Тяжеловесы и экопродукты

78-го Женевского автосалона, которое состоялось 6 марта, все западные средства массовой информации, симпатизирующие идеям "Гринписа" и порицающие двигатели внутреннего сгорания, в единственный звук предвещали общественный переход ведущих производителей на новые технологии Увы, "зеленой революции" (а точнее, голубой - по цвету шильдиков на экологически чистых экземплярах продукции автомобильной промышленности) покуда не случилось. Из 130 мировых автопремьер только 18 не возбраняется дерзко отнести к экологическим проектам. Законодателями моды в деле защиты окружающей среды были и остаются Toyota и Lexus.

Пиджак на колесах

Сегмент малолитражных автомобилей скоро растет за счет продаж самых дешевых машин класса А. В ближайшее период эта тенденция сохранится На украинском рынке появился свежеиспеченный авто А-класса. На прошлой неделе состоялась презентация китайского хетчбэка Chana Benni. Официозный дистрибутор этого мини-кара - фирма "Вега-Моторс" - рассчитывает в следующем году занять 20-30% рынка в своем классе (продав две-три тысячи единиц). Ставка сделана на такие конкурентные преимущества, как стоимость (девять тысяч долларов, базовая комплектация), дизайн, здоровый для такого класса автомобилей мотор - 1, 3 литра, экономный расход топлива (в городском цикле - всего 5, 5 л/100 км).

Вокруг одни концепты

Фото: Imago/Ruusian Look; Photoxpress; архив пресс-службы; Alamy/Photas 6 марта откроется 78− й Женевский автосалон, тот, что считается одним из самых интересных: на нем традиционно выставляется большое число новинок. В этом году автомобильная общественность ждет свежеиспеченный Cadillac CTS, водородный концепт-кар LifeCar от Morgan и концепт Vision EfficientDynamics от BMW. Помимо них будут представлены европейская Honda Accord, свежий Peugeot 308 GT, Fiat 500 Abarth, открытая версия Alfa Romeo 8C Competizione, мини-вэн Opel Meriva, 4 новинки от Renault (Twingo RS, Koleos, купе Laguna GT и незнаемый концепт), а кроме того Cadillac Escalade.

Эти отмоем или новые сделаем?

В начале февраля германский концерн "Фольксваген" отметил десятилетний юбилей модели New Beetle. За десять лет на мексиканском заводе в городе Пуэбла произвели миллион этих автомобилей. Словно бы бы много, но популярность нового "жука" несопоставима с культовым статусом старого, тот, что за больше чем полвека производства разошелся по миру в количестве 21 млн 529 тыс. штук. Образец показательный: подражание, каким бы талантливым оно ни было, неизменно уступает оригиналу Фото: архив пресс-службы Появившийся в 1998 году New Beetle стал первым в ряду автомобильных ремейков. Сурово говоря, ремейком разрешается считывать только ту модель, которая напрямую связана с каким-то конкретным автомобилем прошлого.

Куда катимся

Татьяна Николаева Продажи официальных автодилеров в Казахстане в 2007 году побили все рекорды. И все-таки продавцы прогнозируют - рекордной динамике развития пришел конец В конце января казахстанские автодилеры огласили итоги работы за минувший год. Результаты оказались больше чем впечатляющими - покупатели приобрели 33 385 новых машин. Хотя в последние годы автодилеры постоянно бьют рекорды, прошлогодний увеличение продаж составил без малого 70%, а у отдельных компаний - ещё больше. Вооруженные силы=вс автомобилистов за предшествующий год выросла почти на полмиллиона человек, то есть правами обзавелся произвольный 12−

Nano от Tata

Ксения Колкунова На проходящей в Индии экспозиции Auto Expo автопроизводитель Tata Motors представил свою уникальную разработку - автоагрегат Tata Nano. Уникальность этой модели - сверхнизкая цена. Tata Nano называют "машиной за единственный лакх", это 100 тыс. рупий, или 2, 5 тыс. долларов. Конечная стоимость с учетом налогов для покупателя будет на 20-30% выше, но более того в таком случае индийский авто стоит меньше, чем Maruti 800 компании Suzuki за 4 тыс. долларов, которая в текущее время носит титул самой доступной машины. Tata Nano оснащен двигателем объемом 600 куб. см. Расход топлива составляет приблизительно 4, 5 л на 100 км.

Галым Оразбаков пошел по стопам Бориса Немцова

Глава Министерства индустрии и торговли РК предлагает обязать госчиновников покупать служебные автомобили отечественного производства Глава МИТ верит в будущее отечественного автопрома Фото: Paparazzi.Kz/Азиз Мамиров Свое заявление глава МИТ сделал в начале прошлой недели. "У нас есть свой отечественный автопром, но чиновники почему-то предпочитают ездить на автомобилях иностранного производства... Мы должны эту ситуацию поменять и, по крайней мере, на выделяемые бюджетные средства приобретать в первую очередь автомобили, произведенные в Казахстане", - процитировал министра "Интерфакс".

Разрушительная cборка

Нелли Вернер Национальный автопром начнет развиваться только тогда, когда отечественные предприятия станут импортировать технологии. Для этого государству необходимо обеспечить особые условия для инвестиций в производство автокомплектующих Фото: Укринформ Производители и сборщики автомобилей оказались в равных условиях. С наступлением 2008 года истек срок действия Закона "О стимулировании производства автомобилей в Украине", освобождавшего национальных производителей от таможенных пошлин на ввоз отдельных узлов и компонентов, НДС и других налогов. В его рамках работали Запорожский автомобилестроительный завод (корпорация "УкрАвто"), входящие в корпорацию "Богдан" Луцкий автомобильный завод и Завод коммунального транспорта (бывший Львовский автомобильный завод).

Пацаны начали экономить

Фото: AFP/East News; Alamy/Photas; Imago/Russian Look Детройтский автосалон - самый американский из мировых - любит показывать большие автомобили с многолитровыми двигателями. Потому что американцы любят ездить по хорошим дорогам, далеко и на дешевом бензине. Так что наш интерес к этому автосалону - не покупательский, а этнографический: машины для американского среднего класса воспринимаются у нас как "классные пацанские тачки", а спрос на них в России хоть и существует, но погоды не делает. Не ожидая откровений и в этом году, российские наблюдатели все же отметили новую для Детройта, пока еще слабую тенденцию: помимо традиционных пикапов (например, новые Ford F-150 и Dodge Ram), внедорожников и спорткаров были показаны экологически чистые концепт-кары.

Непоследовательная поддержка отрасли

Фото: Александр Зубко Глубокий кризис 90− х резко снизил платежеспособность украинцев, а беспошлинный ввоз иномарок обрушил спрос на отечественные модели автомашин. В результате только за 1996 год единственный производитель легковушек - Запорожский автомобильный завод ("АвтоЗАЗ") - снизил объемы выпуска на 85, 7% (до 6881 единиц), Луцкий автомобильный завод (ЛуАЗ) - на 82, 7%, а Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) - на 72, 1%. В 1997− м в стране было выпущено 7, 1 тыс. единиц легковых и грузовых автомобилей и автобусов (в 1990− м Украина произвела 196 тыс. авто всех модификаций).