Пора гигантов

- Владимир Ильич, справляется ли Южно-Уральская путь с ростом объемов перевозок? - В прошлом году нам удалось определить полный рекорд - объемы погрузки превысили 100 млн тонн, это на 10% больше показателей предыдущего года. Тем не менее уже нынче очевидно, что некоторые участки магистрали работают на пределе возможностей. По прогнозу института ГипротрансТЭИ, объемы перевозок на выходах с Урала на Запад должны возрасти в 2010 году на 25%, к 2015− му - на 44%, а к 2030− му - в полтора-два раза к уровню прошлого года. Наши специалисты проанализировали пропускные и перерабатывающие способности дороги, а далее увязали их с предполагаемыми объемами перевозок.

Общественное включение

Обсуждение концепции стратегического развития России, изложенной в выступлениях Владимира Путина и Дмитрия Медведева, в то время как идет на уровне перечисления наболевших проблем. Будут ли они решены, зависит от степени взаимодействия государства и общества Рисунок: Петр Филлипов Вслед за политическими партиями к обсуждению стратегии развития России до 2020 года присоединилась и Общественная палата: в прошлую среду четыре комиссии ОП провели слушания по проблемам реформирования отечественной экономической и социальной системы. Главной темой обсуждения стали рапорт Владимира Путина на Госсовете и выступление главного кандидата на пост президента России Дмитрия Медведева в Красноярске 15 февраля, где была очерчена стратегия ("точнее, контуры стратегии", как уточнили некоторые участники слушаний в ОП) развития России на отрезок времени до 2020 года.

Тенденция к росту

Специфика подотрасли лесного машиностроения в Сибири - сравнительно низкая конкуренция. Но тенденции в этом сегменте схожи с положением дел в отрасли в целом. Их анализирует генеральный шеф Красноярского завода лесного машиностроения ("Краслесмаш") Андрей Вольф Андрей Вольф Фото: "Краслесмаш" - Как менялся внутренний и внешний спрос на продукцию машиностроения в последнее время, от чего зависит спрос? - Сегодня на внешнем рынке велико воздействие Китая. Прежде мы экспортировали технику в эту страну. В настоящее время китайский рынок в состоянии себя снабжать самостоятельно. Но взамен мы нашли других заказчиков за рубежом.

Казахстан не торопится на МКС

Казкосмос приостановил близкое участие в создании российского научного модуля для МКС, зато решил участвовать в системе ГЛОНАСС Не все космические проекты интересны Казкосмосу Фото: ИТАР-ТАСС На территории РК находится единственный из крупнейших в мире космодромов - Байконур, и все-таки космические планы страны во многом зависят от позиции России, арендовавшей космодром до 2050 года. В частности, неопределенность с перспективой полета казахстанских космонавтов на Международную космическую станцию (МКС) заставила республику приостановить родное участие в создании российского многоцелевого лабораторного модуля.

ГЧП, которые нас ждут

На нынешний день приоритетными для Казахстана позволительно мнить 19 проектов. Фото: Азиз Мамиров В декабре 2007 года определены концессионеры по проектам электрификации железной дороги Макат-Кандыагаш и строительства железнодорожного участка Ералиево-Курык. Ими стали сообразно ТОО "Нуржол ЭНЕРДЖИ" и ТОО "Астана-АРЭК". Работы по этим проектам уже ведутся: Макат-Кандыагаш должен быть введен в эксплуатацию в 2012 году, а Ералиево-Курык - в 2011− м. Причем по обоим проектам срок концессии определен в 23 года. Более-менее понятна обстановка с проектами железных дорог Мангышлак-Баутино, Бейнеу-Саксаульская, Жетиген-Хоргос, электрификации железнодорожных участков Достык-Актогай, Агтогай-Мойнты, строительством электростанции в г.

Стезя с двусторонним движением

О проблемах, режиме и перспективах ГЧП в Казахстане мы поговорили с главным экономистом по бизнес-планированию ТОО "Научно-исследовательский институт транспорта и коммуникаций" Романом Андруцким. Роман Андруцкий - При каких условиях инфраструктурные проекты, которые предполагается реализовать на принципах ГЧП, станут инвестиционно привлекательными для казахстанского бизнеса? - Основным условием привлекательности инвестиций в инфраструктурные проекты является достижение максимального баланса интересов государства, частного сектора и доступность объектов инфраструктуры потребителям. Реальное разделение рисков и гарантии стабильности контрактов, вот, пожалуй, основные факторы успеха крупных инфраструктурных проектов.

Чувашии покажут класс

Поволжская группа компаний "Смайл" откроет в Чебоксарах основополагающий в Чувашии складской комплекс класса "А". Он заработает в третьем микрорайоне текущего года, его площадь составит больше восьми тысяч кв. м. В компании полагают, что явление в республике объекта подобного уровня позволит сократить логистические цепочки и снабдить хранение запасов продукции вблизи точек конечной дистрибуции. "Мы рассчитываем на немаловажный спрос производителей, дистрибьюторов и логистических компаний на площади нового комплекса", отмечает Юлия Калинина, шеф по логистике компании "С-Лоджистик" (это логистический оператор группы "Смайл", под управлением которого находится более 22 тыс.

Туалеты олимпийского класса

В Сочи на возведение и установку общественных туалетов планируется потратить 16 млн рублей. Важность этих "инвестиций в человека" переоценить трудно Фото: Дмитрий Горунов Парламент Краснодарского края принял целевую программу "Обеспечение строительства олимпийских объектов и развития Сочи как горно-климатического и бальнеологического курорта (2008-2013 годы). Важным её пунктом стало обеспечение социально важных услуг по физиологической оправке населения в местах общественного доступа на международном уровне. Уже в этом году на общественные уборные будет выделено больше 10 млн рублей. Есть версия, что подрядчиков придётся разыскивать за границей, потому что у российских строителей обнаружены черты психологического привыкания к негуманным сортирам, что может негативно сказываться на результатах их работы и в конечном счёте привести к срыву Олимпиады-2014.

Водяной вопросительный мотив

Для решения проблем использования водных ресурсов Центральной Азии необходимо создание новой правовой базы на межгосударственном уровне, предусматривающей взаимную ответственность среднеазиатских государств в вопросах водопользования Фото: Reuters/Shamil Zhumatov Kаждый год в южных регионах Казахстана возникает опасность наводнения. Не стал исключением и современный - в зону возможного затопления попадают возле 400 тыс. обитателей Южно-Казахстанской и Кызылординской областей, половину из которых в случае опасности придется эвакуировать. Таяние снегов и осадки (нынешней зимой в предгорьях Южного Казахстана выпала их двухгодичная норма) грубо обострили ситуацию.

ПАИ нетрадиционного распространения

Фото: ИТАР-ТАСС Группа "Алор+" объявила о начале работы принципиально нового сервиса "Паи сквозь брокера". Если раньше приобретать паи дистанционно не возбраняется было либо посредством интернет-пифинг у отдельных УК, либо через систему интернет-трейдинга на бирже, то "Алор+" дает клиентам вероятность обретать паи больше чем 30 ПИФов сию минуту у нескольких УК на внебиржевом рынке. При этом речь идет о тех ПИФах, которые не представлены на бирже. Открыв брокерский счет и подписав необходимые документы, клиент может давать брокеру заявки на покупку или продажу паев. "В качестве контрагентов будут выступать компании, купившие на себя паи у УК, - говорит заместитель гендиректора ООО "Алор+" Андрей Зайцев.